भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (NHAI) आज से पठानकोट-जम्मू राष्ट्रीय मार्ग पर कठुआ जिले के लखनपुर टोल प्लाजा से शुरू होगा।
अजय कुमार रजक, एनएचएआई, पीआईयू-जम्मू के परियोजना प्रबंधक, ने बताया कि लखनपुर से जम्मू तक 4-लेन वाले पूर्ण खंड के लिए टोल संग्रह 2012 में शुरू होने वाला था। 2014 में, उपयोगकर्ता शुल्क जमा करने का निर्णय लिया गया था। दो स्थानों पर, लखनपुर और थांडी खुई।
हालांकि, केंद्र सरकार और केंद्रशासित प्रदेश के विभिन्न स्तरों पर विभिन्न चर्चाओं और बैठकों के बाद, थांडी खुई टोल प्लाजा ने 11.10.2019 को कुंजवानी और जम्मू बाईपास में सांबा अनुभाग का उपयोग करने के लिए शुल्क एकत्र करना शुरू कर दिया। राष्ट्रीय सड़क के नियमों (टैरिफ का निर्धारण और शुल्क का संग्रह), 2008 के अनुसार उपयोगकर्ता फीस एकत्र करने के उद्देश्य से पुरानी लखनपुर टोल प्लाजा को एनएचएआई को सौंपने का निर्णय लिया गया था। अब, उपयोगकर्ता शुल्क का संग्रह। लखनपुर से सांबा खंड के लिए उपयोग लखनपुर शुल्क प्लाजा पर होगा। रजक ने बताया कि लखनपुर टोल प्लाजा के टोल दरों को समाचार पत्रों के विज्ञापनों के माध्यम से व्यापक रूप से प्रचारित किया गया है।
उन्होंने कहा कि लखनपुर और थांडी खुई के 2 टोल प्लाजा 71 किलोमीटर से अधिक दूर हैं और इसलिए राष्ट्रीय सड़क के एक ही खंड पर स्थित टोल टर्मिनलों पर लागू 60 किलोमीटर के मानदंडों को पूरा करते हैं। राष्ट्रीय सड़क का उपयोग करने के लिए फीस लखनपुर टोल प्लाजा में एकत्र की जानी चाहिए, ”उन्होंने कहा।
बारह-लेन टोल प्लाजा को उपयोगकर्ता शुल्क के सुगम और तेज संग्रह के लिए विकसित किया गया है। सड़क यात्रियों द्वारा इलेक्ट्रॉनिक टोल भुगतान के लिए ईटीसी इन्फ्रास्ट्रक्चर (FASTag) स्थापित किया गया है। इसके अलावा, बसों, ट्रकों, एलएमवी और छूट के लिए आरक्षित लेन और वीआईपी लेन आवंटित किए जाते हैं, रजक ने कहा।
इस अवसर पर बोलते हुए, रजक ने कहा, “NHAI भारत सरकार के सड़क, परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय द्वारा जारी राजपत्र अधिसूचना द्वारा जारी टैरिफ के अनुसार उपयोगकर्ता शुल्क लेता है। आधिकारिक गजट ऑफ इंडिया और एनएच प्रभार नियमों के अनुसार गणना की जाती है। , 2008 (जैसा कि संशोधित)। एनएचएआई को सड़क उपयोगकर्ताओं को बेहतर सेवाएं प्रदान करने और प्राधिकरण की थीम “बिल्डिंग ए नेशन, नॉट जस्ट रोड्स” से चिपके रहने की आवश्यकता है।
उन्होंने बताया कि NH-44 के लखनपुर-जम्मू खंड पर विभिन्न विकास प्रस्तावों को 2012 के बाद से टोल स्टेशन के शुरू नहीं होने के कारण मंजूरी नहीं दी गई थी। “लोगों को सड़क और उनके ड्राइविंग पर फर्क महसूस होगा। प्रत्येक गुजरते दिन के साथ सुरक्षित और चिकना हो जाएगा, ”वह कहते हैं।
